Inglês

Para obter o verdadeiro valor da condutividade dos compósitos, fizemos medições separadas de resistências in-plane e transversais (Fig. 3, inset) e desenvolveu um programa de simulação numérica baseado no FEMLAB (versão 3.1, Comsol AB), que leva em conta a geometria das amostras e pistas elétricas. Todas as medições e análises subsequentes revelaram anisotropia menor, com a condutividade no avião, jk, sempre um pouco maior do que a condutividade transversal, j '.

Português

Para obter o verdadeiro valor da condutividade dos compósitos, requerer requeridos de resistências no plano e transversais (Fig. 3, detalhe) e desenvolvida um programa de simulação numérica baseado no FEMLAB (versão 3.1, Comsol AB), que leva em conta a geometria das pistas elétricas. Todas as análises e análises subsequentes revelaram anisotropia menor, com a condutividade no avião, jk, sempre um pouco maior do que a condutividade transversal, j '.

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